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Dec 28, 2023

Red Hill startet „Meilenstein“ bei der Enttankung

GEORGE F. LEE / [email protected] Das Enttanken der Tanks in Red Hill soll bis zum 19. Januar abgeschlossen sein. Ein Blick am Freitag auf das Innere des oberen Tanks Nr. 19 im Red Hill Fuel Storage Facility

GEORGE F. LEE / [email protected]

Das Enttanken der Tanks in Red Hill soll bis zum 19. Januar abgeschlossen sein. Ein Blick am Freitag auf das Innere des oberen Tanks Nr. 19 im Red Hill Fuel Storage Facility im Halawa Valley.

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Das ursprüngliche Leck am unteren Tank Nr. 20 wurde geflickt.

Die Militäreinheit, die mit der Entfernung von 104 Millionen Gallonen Flug- und Schiffstreibstoff aus der umstrittenen, unterirdischen Massenlageranlage der Marine Red Hill in Halawa beauftragt ist, markiert am Montag einen Meilenstein.

An diesem Tag wird die Joint Task Force-Red Hill – bestehend aus Angehörigen verschiedener US-Streitkräfte – mit dem „Umpacken“ von Operationen beginnen, um leere Pipelines, die sich kilometerweit unter und durch die Anlage aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs schlängeln, mit mehr Treibstoff zu füllen, um sie zu entfernen jede Luft.

Laut Vizeadmiral John Wade, dem Kommandeur der Task Force, werden diese Arbeiten den Weg für die schwerkraftbasierte Enttankung der wichtigsten unterirdischen Lagertanks des Standorts bis zum 16. Oktober ebnen.

„Wir liegen im Zeitplan und beginnen Mitte Oktober mit der Enttankung“, sagte Wade am Freitag einer Gruppe von Nachrichtenreportern nach einem Medienrundgang durch die Anlage.

Er fügte hinzu, dass die Schwerkraftmethode „nicht vollständig auf Elektrizität angewiesen ist“.

„Während viele der Ventile elektrischen Strom benötigen, werden einige hydraulisch erzeugt, andere sind manuell; Wir werden an allen Ventilen Personal haben“, sagte er.

Wade sagte, die Enttankung solle bis zum 19. Januar abgeschlossen sein und werde mit größter Sorgfalt durchgeführt.

„Deshalb bin ich hier“, sagte Wade, „und deshalb haben wir eine Risikominderungsstrategie implementiert, um alle Bedrohungen und Schwachstellen zu identifizieren und die Strategie zur Reduzierung dieser Risiken umzusetzen.“

Um das Risiko zu verringern, beabsichtigt die gemeinsame Task Force, die Leitungen mit Kraftstoff aus dem oberen Tanklager des Standorts zu füllen und diesen Kraftstoff dann in kleinen Mengen und auf bewusste, kontrollierte Weise in die Leitungen zu befördern.

Der Umpackvorgang wird voraussichtlich mehrere Tage dauern.

„Es ist eine weitere Gelegenheit, die Integrität des Systems zu testen, während wir diese Leitungen nach und nach füllen, um sicherzustellen, dass alle Ventile, alle Flansche und alles ordnungsgemäß funktioniert“, sagte Wade. „Wenn nicht, können wir den Treibstoff reduzieren, Korrekturmaßnahmen ergreifen und sicherstellen, dass alles einsatzbereit ist.“

Aber die Joint Task Force-Red Hill – deren Hauptaufgabe darin besteht, den gesamten Standort von Treibstoff zu befreien – wird hier nicht aufhören.

„Nach der Enttankung durch Schwerkraft müssen wir immer noch nach Resttreibstoff greifen“, sagte er und fügte hinzu, dass wahrscheinlich 100.000 bis 400.000 Gallonen Treibstoff in den Tanks verbleiben werden. „Also müssen wir uns mit der Marine darüber abstimmen, wie wir jeden einzelnen Aussteiger herausbekommen.“

Während der Besichtigung der Red Hill-Anlage – ein Großteil davon mehrere hundert Fuß unter der Oberfläche, nahe der Mündung des Halawa-Tals – bemerkten Mitglieder der Task Force die Stelle, an der sich am 6. Mai 2021 eine Pipeline mit JP-5-Strahlen füllte Der Kraftstoff versagte aufgrund eines sogenannten Bedienerfehlers, der dazu führte, dass sich in dieser Leitung vor ihrem Bruch ein Druckstoß bildete.

Bald darauf wurden 19.000 Gallonen Kerosin verschüttet.

Der Medienrundgang erwähnte jedoch keinen weiteren Punkt, an dem später in diesem Jahr ein ähnliches Kraftstoffleck auftrat.

Am 20. November 2021 gelangten rund 14.000 Gallonen Erdöl aus dem Treibstofflager ins Trinkwasser, das die Joint Base Pearl Harbor-Hickam und andere Militärstandorte auf West-Oahu versorgt, was zu schweren Folgen für Hunderte Familien führte.

Nach diesen Vorfällen wurde Brig. General Michelle Link, stellvertretende Kommandeurin der Task Force, sagte, dass unabhängige technische Bewertungen erforderlich seien, um die Sicherheit der Anlage zu bestimmen, bevor der Standort enttankt werden könne.

„Die Ergebnisse dieser Bewertungen wurden konsolidiert und in einer Masterliste zusammengestellt“, sagte sie.

Von dieser Liste führte die Task Force 253 obligatorische Reparaturen durch und erhielt gleichzeitig die erforderlichen bedingten Genehmigungen von externen „Qualitätsprüfern“, dem Gesundheitsministerium des Bundesstaates und der US-Umweltschutzbehörde.

Link sagte, die Reparaturen umfassten Maßnahmen zur Eindämmung von Überspannungen sowie Reparaturen der Pipeline-Integrität. „Dazu gehörten Dinge wie der Austausch korrodierter Rohre, Halterungen oder andere Probleme beim Austausch von Ventilen“, fügte sie hinzu.

Nach Angaben der EPA war die Marine seit den Treibstoffunfällen in Red Hill im Jahr 2021 verpflichtet, Umweltdaten zu sammeln, um die im Landesrecht festgelegten Umweltüberwachungsanforderungen zu erfüllen. Die Marine musste außerdem Grundwasserüberwachungsbrunnen installieren, um die Anzahl der Standorte zu erhöhen, an denen Grundwasserdaten erfasst werden.

Derzeit gibt es 23 von der Marine installierte Überwachungsbrunnen, darunter Brunnen in der Red Hill-Anlage oder in der Nähe des Standorts, so die EPA.

Im Jahr 2022 legte die Marine einen Arbeitsplan zur Installation von bis zu 10 zusätzlichen Überwachungsbrunnen vor. Andere Einrichtungen, wie das Honolulu Board of Water Supply, haben ebenfalls Überwachungsbrunnen in der Gegend installiert und planen, weitere zu installieren, so die EPA.

Zu diesem Zweck, so Wade, habe die Anlage mehr Methoden und Kontrollen implementiert, um zukünftige Kraftstofflecks zu verhindern – insbesondere bei Trinkwasserquellen.

„Wir haben sorgfältige Maßnahmen ergriffen, um sicherzustellen, dass wir eine Eindämmung haben, dass wir Barrieren haben und dass wir einen guten Schutz für den Grundwasserleiter haben“, sagte Wade gegenüber Reportern. „Aber wir verfügen auch über Kontrollen, mit denen wir bei Undichtigkeiten den Kraftstoff ablassen und Reparaturen durchführen können.“

Wade sagte außerdem, dass in und um die Anlage herum weitere „temporäre Kameras“ installiert worden seien, um veraltete, jahrzehntealte Geräte entweder zu verstärken oder zu ersetzen.

„Aus Sicht der Gemeinschaft ist es sinnvoll, zu verstehen, was wir tun“, sagte Wade über die neuen Kameras, die vom Kontrollzentrum der Einrichtung aus ferngesteuert werden. „Es hilft auch bei der Überwachung, um uns zu helfen, zu verstehen, was in der Anlage vor sich geht … sodass wir die gesamte Pipeline rund um die Uhr abdecken können, zusammen mit unserem umherziehenden Sicherheits- und Feuerwachpersonal, sodass wir bei Bedarf vor Ort sein können.“ Wir haben irgendwelche Probleme.“

Bei ihren Bemühungen, die Kraftstofftanks von Red Hill zu entleeren, wird die Arbeit der Task Force von der EPA und dem Gesundheitsministerium des Bundesstaates überwacht. „Sie werden vor Ort sein“, fügte Wade hinzu. „Tatsächlich sind sie gerade hier und machen einen Rundgang.“

Und er stellte fest, dass die Joint Task Force-Red Hill – bestehend aus 270 Mitarbeitern der Armee, der Marine, der Luftwaffe, der Marines, der Küstenwache und zivilen Mitarbeitern – ihre Arbeit fortsetzt, bis die Enttankungsoperationen eingestellt sind.

„Im Moment besteht meine Mission darin, weiter voranzukommen, Risiken zu reduzieren und sicherzustellen, dass wir bereit sind, den Treibstoff abzubauen“, sagte Wade.

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